机械肋板

机械设计减速器肋板怎么选用？

为了保证减速器的开云官网app官方入口正常工作，除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体的结构设计给予足够的重视外，还应考虑到为减速器润滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及拆装检修时箱盖与箱座的精确定位、吊装等辅助零件和部件的合理选择和设计。 减速器1）检查孔为检查传动零件的啮合情况，并向箱内注入润滑油，应在箱体的适当位置设置检查孔。检查孔设在上箱盖顶部能直接观察到齿轮啮合部位处。平时，检查孔的盖板用螺钉固定在箱盖上。

大学机械制图 肋板指的是什么

为增加零件的刚度，要在零件的一侧或几个方向增加一些支撑板。大学机械制图中的肋板指的就是这些支撑板。

主肋板是非水密的横向构件。为减轻结构重量、人员进出及便于舱室之间空气和油水的流动，其上开有减轻孔、气孔和流水孔，有些减轻孔专门设计成便于人员通过的入孔，除轻型肋板外，入孔的高度应不大于该处双层底高度的50%，且其位置在船长方向上应尽量按直线排列，以便人员出入。

含义

对纵骨架式双层底结构而言，应在机舱区域至少每隔1个肋位上设置实肋板，但在主机座、锅炉座、推力轴承座下的每个肋位处均应设置实肋板。横舱壁下和支柱下应设置实肋板，距首垂线0.21L以前区域应在每隔1个肋位上设置实肋板，其余区域实肋板间距应不大于3.6M。

以上内容参考：百度百科-肋板